Автомобилисты, поделитесь опытом. - Народный форум мкр. Заря г. Балашиха.
Заря Балашиха Северный

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

15 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Автомобилисты, поделитесь опытом., помоги брату, автомобилисту, и помощь вернеться к тебе!!!
krot
сообщение 2008-06-16 12:48:01
Сообщение #1


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Что делать в случае возгорания Вашего автомобиля?

Участившиеся поджоги автомобилей в Москве и печальная статистика несчастных случаев заставляет автомобилистов всерьёз задуматься о вопросе пожарной безопасности...

Короткое замыкание, курение, утечка топлива и даже езда по сухой траве могут послужить причиной возгорания. Как себя вести, если автомобиль загорелся? Несколько полезных советов.

- Если возгорание произошло в пути, немедленно остановитесь, покиньте салон и высадите всех пассажиров.

- Категорически запрещено садиться в автомобиль и пытаться завести его и отогнать куда-нибудь. Это опасно для жизни.

- Как можно быстрее сообщите о случившемся в пожарную охрану.

- Если очаг возгорания не очень большой – попытайтесь потушить его с помощью огнетушителя. Для этого нужно выдернуть чеку, сдавить рукоятку и направить струю на очаг. Современные огнетушители нельзя переворачивать, иначе в сифонную трубку не будет попадать жидкость. Во время тушения остерегайтесь обморожения, ни в коем случае не беритесь за пластиковую воронку – она сильно охлаждается – говорит специалист НИИ противопожарной обороны.

- В случае, когда пламя бушует под капотом, нужно приоткрыть его и тушить через щель. Если вы резко откроете капот, от доступа кислорода пожар может разгореться, и вы получите ожоги.

- Если пожар возник на стоянке или во дворе, позаботьтесь о том, чтобы владельцы стоящих рядом автомобилей отогнали их на безопасное расстояние, во избежание угрозы взрыва.

Не пренебрегайте правилом, возить в автомобиле огнетушитель и аптечку. Благодаря этому вы можете спасти жизнь себе и окружающим.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2008-06-20 00:29:41
Сообщение #2


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Составление протокола

Согласно какому закону, статьи, лицо составляющее протокол об административном правонарушении не может быть занесен в данный протокол в качестве свидетеля ??
Ответ:

В п.10 Постановления Пленума Верховного суда РФ №5 от 24 марта 2005 г. поясняет-ся, что должностные лица, составившие протокол об административном правонарушении, не являются участниками производства по делам об административных правонарушениях, круг которых перечислен в гл.25 КоАП РФ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eviris
сообщение 2008-06-20 07:55:19
Сообщение #3


ветеран форума Моя ЗАРЯ
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 46577
Регистрация: 2006-11-21 17:57:39
Пользователь №: 642

Спасибо сказали: 6940 раз(а)

Улица: Гагарина
Имя: Евгений
Год рождения: 1970

Предупреждения:
(0%) -----


Форумчане-автолюбители,прошу ваш совет! У меня ГАЗ-3110,движок 402.Вроде бы все и ничего,ездит.Но недавно появились хлопки в глушитель при езде на 3-4 передаче,только при резком сбросе газа.(примерно,1-2 хлопка).Зажигание
выставлено,свечи,трамблер,провода,карбюратор-абсолютно новые.Что это за штука?Клапана могут давать такие финты? (долго не регулировал).А форсунки?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anat
сообщение 2008-06-20 09:54:43
Сообщение #4


ветеран форума Моя ЗАРЯ
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 30979
Регистрация: 2007-01-16 12:42:08
Из: Заря
Пользователь №: 756

Спасибо сказали: 6831 раз(а)

Улица: Московская
Имя: Анат
Год рождения: 1959
Работаю: да так ...валяю

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(eviris @ 2008-06-20 08:55:19) *
Форумчане-автолюбители,прошу ваш совет! У меня ГАЗ-3110,движок 402.Вроде бы все и ничего,ездит.Но недавно появились хлопки в глушитель при езде на 3-4 передаче,только при резком сбросе газа.(примерно,1-2 хлопка).Зажигание
выставлено,свечи,трамблер,провода,карбюратор-абсолютно новые.Что это за штука?Клапана могут давать такие финты? (долго не регулировал).А форсунки?

Евгений это подъе...ка аааа,какие наф форсунки при свечах и карбюраторе????????? Это тебе не глистов травить , а покалесам стучал???? а пепельницу вытряхиваллл??? тады меняй САРАЙ на дпопкер и будут постоянные хлобкииии???? 16.gif
По делу есть така штуковина стробоскоп, дык вот им нужно регулировать зажигание кажду неделю ,т.к. хлопки в 70% от зажигания comando.gif
,


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eviris
сообщение 2008-06-20 20:59:56
Сообщение #5


ветеран форума Моя ЗАРЯ
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 46577
Регистрация: 2006-11-21 17:57:39
Пользователь №: 642

Спасибо сказали: 6940 раз(а)

Улица: Гагарина
Имя: Евгений
Год рождения: 1970

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(anat @ 2008-06-20 10:54:43) *
Евгений это подъе...ка аааа,какие наф форсунки при свечах и карбюраторе????????? Это тебе не глистов травить , а покалесам стучал???? а пепельницу вытряхиваллл??? тады меняй САРАЙ на дпопкер и будут постоянные хлобкииии???? 16.gif
По делу есть така штуковина стробоскоп, дык вот им нужно регулировать зажигание кажду неделю ,т.к. хлопки в 70% от зажигания comando.gif
,



Ааа,ну да,ну да... Все-таки зажигание?И тупить машину от него тоже могет?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2008-06-20 22:27:36
Сообщение #6


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(eviris @ 2008-06-20 21:59:56) *
Ааа,ну да,ну да... Все-таки зажигание?И тупить машину от него тоже могет?

Может!!!!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eviris
сообщение 2008-06-20 23:56:09
Сообщение #7


ветеран форума Моя ЗАРЯ
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 46577
Регистрация: 2006-11-21 17:57:39
Пользователь №: 642

Спасибо сказали: 6940 раз(а)

Улица: Гагарина
Имя: Евгений
Год рождения: 1970

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(krot @ 2008-06-20 23:27:36) *
Может!!!!



Поеду в сервис,пусть наф переделают))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2008-06-22 22:59:56
Сообщение #8


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Защитное вождение: занятие №1

Увеличение числа автомобилей на дорогах и рост ДТП привели к тому, что люди, находящиеся за рулем, стали задумываться о собственной безопасности чаще, нежели, чем лет 5-10 назад. В ответ на это, как грибы, стало расти количество школ контраварийного вождения. Объективности ради не будем говорить о степени их полезности. Кому-то они принесли безусловную пользу. Наряду с подобными школами в столице работают и школы защитного вождения.

Прежде всего стоит начать с того, что обучение защитному стилю езды не подразумевает под собой изучение приемов экстремального характера для выхода из сложившейся критической ситуации. Эти приемы сложны в изучении и на их отработку нужно потратить не один год. Речь здесь идет о формировании разнообразных сложных приемов - реакции на снос, занос, опрокидывание и прочие. А их наличие и развитость зависят от того, сколько времени человек тратит на их изучение и отработку. Однако, если у вас нет ни времени, ни желания для подобных тренировок, защитный стиль езды – это то, что вам нужно.

В его основе лежат такие знания и навыки, которые позволяют при правильном их применении избегать возникновения критических ситуаций. Ведь профилактика всегда лучше самого лечения.

Дело в том, что главные принципы защитного вождения – это ответственное отношение к самому процессу езды и сознательность в повышении собственного уровня водительского мастерства. Есть и еще одна составляющая – реальная оценка уровня собственных навыков управления автомобилем и сопоставление с собственными амбициями и желаниями.

"Летчикам" на дороге не место!

Проще говоря, обучение защитному вождению решает две основных задачи: формирование правильных навыков управления автомобилем и психологическую подготовку водителя. В то время как большинство школ контраварийной подготовки, в основном, уделяют время только первой задаче, вторая же очень часто остается у них без внимания. И в результате этого мы получаем свежеиспеченного «Шумахера» с низкими навыками управления автомобилем, но с огромным чувством собственного превосходства и высочайшего профессионализма. Что может быть опаснее этого? Ведь часто на таких подготовках не объясняют опасность применения разучиваемых приемов на практике в условиях городского движения. Не акцентируют внимание обучаемого на условиях занятий. Ведь то, что у него получается в рамках автодрома размером триста на сто метров, будет практически невозможно с таким же успехом применить в условиях одной полосы городского движения.

Правильная посадка - это как?


Регулировку кресла нужно всегда начинать с подбора оптимального расстояния от его подушки до педального узла. Так, при полностью выжатой педали сцепления (для АКПП педали тормоза), нога не должна быть прямой, а между бедром и сиденьем, при этом, должна горизонтально помещаться ваша ладонь. Большее расстояние может привести к повышенной усталости ноги в условиях пробок и возможным серьезным травмам при аварии.

Подбирая правильный угол наклона спинки сиденья, всегда нужно помнить о том, что наиболее физиологичное положение нашего позвоночника при движении – вертикальное. Когда мы ходим и бегаем, наш позвоночник находится именно в таком положении, для того, чтобы служить нам природным амортизатором. Также в вертикальном положении наши глаза смотрят прямо перед собой без дополнительных усилий и наше дыхание максимально свободно. Исходя из этого, нужно подобрать такой угол наклона спинки сиденья, чтобы он был как можно больше к вертикали, но и так, чтобы при полном контакте спины со спинкой (это обязательное условие) ваше туловище не тянуло к рулю, т.е. чтобы оно не заваливалось вперед.

Подголовник должен находиться своей средней частью на уровне нашего затылка.

И с рулем не все так просто...

Руль, при наличии регулировок, следует выставить так, чтобы верхняя его часть не загораживала панель приборов и не затрудняла обзор через лобовое стекло. Нижняя часть руля не должна упираться в ноги или быть на столько низко, что при вращении руля в ноги будет упираться ваши руки. По степени выноса отрегулируйте руль так, чтобы угол в локтевых суставах был в пределах 100-110 градусов. Ближе – труднее рулить, скованнее движения. Дальше – тоже не верно, нагрузка переходит с мышц рук в основном только на плечи.

Ремень безопасности при пристегивании должен проходить посередине ключицы, а нижняя его часть ниже выступов бедренных костей. Его нужно застегивать только поверх расстегнутой толстой одежды и заключительным движением подтягивать его по фигуре.

Руки располагаются на руле в точках 10 и 2 или 9 и 3, согласно циферблату часов. Эти положения рук на руле уже давно признаны как наиболее оптимальные. Большие пальцы либо обнимают обод руля, либо лежат на нем параллельно его поверхности. При этом не старайтесь стискивать руль. Его нужно держать нежно, как птицу. Также нежно, чтобы не задушить, и также сильно, чтобы не улетела. Потому что когда вы сильно сжимаете кулаки, у вас закрепощаются локти и плечи в силу напряжения соответствующих мышц.

Левая нога располагается на подставке, слева от педального узла, правая – пяткой между педалями газа и тормоза, носком готова нажать на газ.

Что касается оптимальной техники руления, то существует много расхожих мнений на этот счет. выделятся всего три.
1. Вращение руля с перекрещиванием рук – наиболее эффективно при быстром вращении и повороте руля на значительный угол. Его основной минус заключается в том, что если у вас срабатывает подушка безопасности в тот момент, когда руки находятся в скрещенном положении, то ими вы разбиваете себе лицо.

2. Вращение руля на боковых секторах без перекрещивания рук. Руль здесь просто передается из руки в руку и при этом отпадает проблема с подушкой безопасности, но страдает скорость руления. Если вы выберите себе этот стиль, то советую делать больше амплитуду движений: от точек 3 или 9 вести руль до точки 12 и только там передавать его в другую руку. Это позволяет сократить количество производимых движений и, стало быть, уменьшить накопление усталости.

3. Руление без отрыва рук от руля – им пользуются многие гонщики. Многие городские и пригородные повороты можно пройти вообще не отрывая рук от руля, это позволяет более точно чувствовать поведение автомобиля и момент возращения руля в прямое положение. Однако есть и минусы – это относительно небольшой угол поворота (зависит от параметров самого автомобиля) и опасность запутаться в руках, слишком далеко заведя их в скрещенное положение. Поэтому выбирая этот стиль руления, не стоит выворачивать себе руки, скрещивая их. Просто в тот момент, когда верхняя рука уже придет в точку 12, следует просто выполнить его перехват, как в первом способе.

Удачи вам на дорогах!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2008-06-22 23:51:31
Сообщение #9


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Особенности секса в легковых авто
Коректная статья!!!Без порнографии!!!

http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...7/02/14/1244645
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eviris
сообщение 2008-06-23 12:42:30
Сообщение #10


ветеран форума Моя ЗАРЯ
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 46577
Регистрация: 2006-11-21 17:57:39
Пользователь №: 642

Спасибо сказали: 6940 раз(а)

Улица: Гагарина
Имя: Евгений
Год рождения: 1970

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(krot @ 2008-06-23 00:51:31) *
Особенности секса в легковых авто


Какой ужас! Фи!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Удалить
сообщение 2008-06-23 22:55:40
Сообщение #11


На аватаре
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 3690
Регистрация: 2006-01-19 17:48:44
Пользователь №: 29

Спасибо сказали: 115 раз(а)

Улица: Советская
Имя: Роман
Год рождения: 1981
Работаю: уже не работаю

Предупреждения:
(0%) -----


Хотелось бы услышать ваше мнение, о так называемых промывках инжекторов и актано корректоров, эта такая жрень которую, льют в бензобак перед заправкой..

А то подсел на это дело.. Уже месяц юзаю вещества такого рода….

Если интересно то напишу, свое домыслы,

но мне интересны ваш опыт и мнения..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
anat
сообщение 2008-06-24 11:20:43
Сообщение #12


ветеран форума Моя ЗАРЯ
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 30979
Регистрация: 2007-01-16 12:42:08
Из: Заря
Пользователь №: 756

Спасибо сказали: 6831 раз(а)

Улица: Московская
Имя: Анат
Год рождения: 1959
Работаю: да так ...валяю

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(КОЗОДОЙ @ 2008-06-23 23:55:40) *
Хотелось бы услышать ваше мнение, о так называемых промывках инжекторов и актано корректоров, эта такая жрень которую, льют в бензобак перед заправкой..

А то подсел на это дело.. Уже месяц юзаю вещества такого рода….

Если интересно то напишу, свое домыслы,

но мне интересны ваш опыт и мнения..

кушаю 92, года 2 не промывал не менял ни че в том году делал диагностику было все без проблем , щас правда загорелась лампочка "провер двиг" (инжект лебед ...т ) небольшие провалы при снятия газа на скорости , а в остальном все ОК , но в ближайшее время доеду до товарища и сделаю диагностику ,не люблю когда шото не так!! tanksmile.gif tanksmile.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergo
сообщение 2008-06-24 13:06:56
Сообщение #13


генерал-майор форума
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 1916
Регистрация: 2006-07-07 10:10:56
Из: Заря
Пользователь №: 199

Спасибо сказали: 165 раз(а)

Улица: Пионерская
Имя: Сергей
Год рождения: 1983
Работаю: и внедряю дистанционное обучение пресонала

Предупреждения:
(0%) -----


Опыта по повышению октанового числа топлива в баке не и мею. Просто заправляюсь нормальным топливом на проверенных заправках. Там точно такая процедура уже в запасниках сделана.
По промывке инжекторов составом из банки льющемся в бак - всё то г....вно (простите, другово просто нет слова) которое счистится на половину с инжектора попадает в двигатель и часть оседает на клапанах - оно этого стоит?
Сними, почисти и поставь как було! И не мешай машине работать....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2008-06-24 22:13:32
Сообщение #14


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Сигнальная азбука автомобилиста.

Световой сигнал

Первое, что усваивают новички – это кратковременное включение (два раза) дальнего света фар у встречных машин. Этот знак трактуется однозначно – впереди милиция, сбрось скорость. В ответ вы можете поднять руку над рулем в приветственном жесте, что будет означать: Спасибо, Вас понял. Этот знак широко используется не только в России, но и в странах дальнего и ближнего зарубежья. Так называемая круговая порука.

А вот если Вы едете в темное время суток, и встречные машины не подмаргивают, а включают дальний свет фар на более длительное время – это значит, что вы их ослепляете. Скорее всего, Вы забыли переключить дальний свет фар на ближний.

Если Вам подмаргивает машина, идущая сзади Вас – это значит, что водитель просит уступить ему дорогу. Если вы едете по крайней левой полосе, то перестройтесь правее (не спешите, внимательно посмотрите, нет ли машины в мертвой зоне) и пропустите. Синонимом этого знака может считаться включенный левый поворотник. Этим самым, водитель так же дает понять, что ему следует уступить дорогу.

Если же пропустить Вас просите Вы, то после завершение маневра включите кратковременно знак аварийной остановки, что будет значить – Спасибо. Так же можно подмигнуть и водителю, пропустившему вас на сложном участке дороги, или позволившему перестроится, когда Вы попросили, включив поворотник.

Если впереди Вас по трассе едет фура и у нее включен левый поворотник, но она не перестраивается, то это означает, что впереди есть какое-то препятствие и водитель предупреждает Вас, что обгонять не стоит. После того, как обгон становится возможным, обычно знак сменяется на правый сигнал поворота.


Звуковой сигнал

Звуковой сигнал применяется в основном для того, что бы привлечь внимание. Не следует использовать его, чтобы выразить свое недовольство, это раздражает не только того, кем вы недовольны, но остальных участников движения. Ведь за рулем может быть и новичок и просто человек, который плохо себя чувствует. В конце концов, каждый может совершить ошибку и не следует кричать, давая понять, что вы-то самый умный.


Жест рук

Если вы стоите в пробке или в иной другой ситуации, когда Ваш жест может быть замечен, то можно воспользоваться им, для передачи информации.

В частности хлопок, означает, что открыт багажник.

Если Вы пропускаете пешехода или другую машину, то покажите это рукой.

Если дается жест в виде подмигивающей лампочки, то, скорее всего, Вы забыли включить свет фар, а на улице уже достаточно темно.

Указав на обочину, Вы тем самым можете дать понять водителю, что у него что-то не в порядке и ему следует остановиться и устранить неисправность.

Указующим жестом руки, можно дать понять в каком конкретно месте проблема. Если Вы покажете на дверь, то это будет означать, что она плохо закрыта, либо в ней что-то застряло. Если же рука направлена на колесо, то следует проверить его, скорее всего оно спустило.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Удалить
сообщение 2008-06-25 14:10:56
Сообщение #15


На аватаре
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 3690
Регистрация: 2006-01-19 17:48:44
Пользователь №: 29

Спасибо сказали: 115 раз(а)

Улица: Советская
Имя: Роман
Год рождения: 1981
Работаю: уже не работаю

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Sergo @ 2008-06-24 14:06:56) *
Опыта по повышению октанового числа топлива в баке не и мею. Просто заправляюсь нормальным топливом на проверенных заправках. Там точно такая процедура уже в запасниках сделана.
По промывке инжекторов составом из банки льющемся в бак - всё то г....вно (простите, другово просто нет слова) которое счистится на половину с инжектора попадает в двигатель и часть оседает на клапанах - оно этого стоит?
Сними, почисти и поставь как було! И не мешай машине работать....


Вот, что том про движег и говорят... Только что не пойму что, он что портиться от этого?


Насчет качественого бензина, скажем удивил... В РОССИИ почти нет качествего топлива.... Даже ели льешь 98, он далеко не соответствует европейскому уровню...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Sergo
сообщение 2008-06-25 14:34:22
Сообщение #16


генерал-майор форума
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 1916
Регистрация: 2006-07-07 10:10:56
Из: Заря
Пользователь №: 199

Спасибо сказали: 165 раз(а)

Улица: Пионерская
Имя: Сергей
Год рождения: 1983
Работаю: и внедряю дистанционное обучение пресонала

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(КОЗОДОЙ @ 2008-06-25 15:10:56) *
Вот, что том про движег и говорят... Только что не пойму что, он что портиться от этого?


Насчет качественого бензина, скажем удивил... В РОССИИ почти нет качествего топлива.... Даже ели льешь 98, он далеко не соответствует европейскому уровню...

Яж не повсей России заправляюсь, а только Москва-область.
Выбрал заправки после которых утром зоводится отлично, обороты не скачат и расход в пределах нормы. Езжу и радуюсь.

Про присадки - они предназначены только для кратковременного использования. Типа залил дерьмовый бензин в бак, потом понял что залил и купил присадку. Откатал всё это и заправил нормальное топливо.
А для повседневного добавления они не предназначены. Спроси у мотористов какие авто к ним привозят после применения присадок. И какой диагноз им ставят.
Мотористы тебе всё подробнее скажут и покажут.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Удалить
сообщение 2008-06-25 18:22:26
Сообщение #17


На аватаре
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 3690
Регистрация: 2006-01-19 17:48:44
Пользователь №: 29

Спасибо сказали: 115 раз(а)

Улица: Советская
Имя: Роман
Год рождения: 1981
Работаю: уже не работаю

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Sergo @ 2008-06-25 15:34:22) *
Яж не повсей России заправляюсь, а только Москва-область.
Выбрал заправки после которых утром зоводится отлично, обороты не скачат и расход в пределах нормы. Езжу и радуюсь.

Про присадки - они предназначены только для кратковременного использования. Типа залил дерьмовый бензин в бак, потом понял что залил и купил присадку. Откатал всё это и заправил нормальное топливо.
А для повседневного добавления они не предназначены. Спроси у мотористов какие авто к ним привозят после применения присадок. И какой диагноз им ставят.
Мотористы тебе всё подробнее скажут и покажут.


Значит, узать можно.... качество бензина всеровно не ахти, постояно ине стоит но иногда не обходимо....
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Удалить
сообщение 2008-06-25 18:25:08
Сообщение #18


На аватаре
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 3690
Регистрация: 2006-01-19 17:48:44
Пользователь №: 29

Спасибо сказали: 115 раз(а)

Улица: Советская
Имя: Роман
Год рождения: 1981
Работаю: уже не работаю

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(krot @ 2008-06-24 23:13:32) *
Если Вам подмаргивает машина, идущая сзади Вас – это значит, что водитель просит уступить ему дорогу. Если вы едете по крайней левой полосе, то перестройтесь правее (не спешите, внимательно посмотрите, нет ли машины в мертвой зоне) и пропустите. Синонимом этого знака может считаться включенный левый поворотник. Этим самым, водитель так же дает понять, что ему следует уступить дорогу.



Один, из любимых приемов авто подставщиков... Мигать, слепить, пищать, висеть на бампере...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
KKostik
сообщение 2008-06-26 08:28:27
Сообщение #19


старший лейтенант форума
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 306
Регистрация: 2007-03-14 10:20:46
Пользователь №: 972

Спасибо сказали: 48 раз(а)

Улица: Молодежная
Имя: Константин
Год рождения: 1980
Работаю: в поте лица

Предупреждения:
(0%) -----


Дык в статье-же написано:
Цитата
не спешите, внимательно посмотрите, нет ли машины в мертвой зоне
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2008-06-26 09:45:07
Сообщение #20


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(КОЗОДОЙ @ 2008-06-25 19:25:08) *
Один, из любимых приемов авто подставщиков... Мигать, слепить, пищать, висеть на бампере...

Мигать, слепить, пищать, висеть на бампере...
культурно же моргают один раз!!!Если же человек в танке, типа я тут еду, а ты обгоняй вот тогда, и начинается катавасия!!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

15 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 2019-10-15 10:01:54

Официальный день рождения форума: 23 декабря 2005 года, в этот день зарегистрирован первый пользователь.

День рождения сайта поселка Заря Балашихинского района Московской области - 20 ноября 2005 года.

- Иван Вятских "Народный проект" 2005 -
Помощь сайту "Моя Заря"


Рейтинг@Mail.ru