Вот так дороги.... - Народный форум мкр. Заря г. Балашиха.
Заря Балашиха Северный

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

25 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Вот так дороги...., О дорогах, и рядом с ними
krot
сообщение 2009-05-20 11:22:34
Сообщение #21


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Дóроги дороги… Любые

Трещины, ямки и ямищи под колесами авто буквально на глазах «вырастают» на асфальте.

Сугубо официальная статистика ГИБДД утверждает, что в России из-за неудовлетворительного содержания дорог ежегодно происходит в среднем 18–25% аварий. Количество пострадавших исчисляется тысячами. Не надо быть суперпрофессионалом в сфере безопасности дорожного движения, чтобы понять: попасть в аварию из-за плохой дороги может даже опытный водитель.

Вот и мэр Москвы Юрий Лужков «внезапно» обнаружил, что московские дороги в центре города находятся «в неудовлетворительном состоянии». Гнев градоначальника был ужасен: двум заместителям префекта ЦАО объявили замечания! Видимо, в случае рецидива мэр — вот ужас какой! — поставит провинившихся подчиненных в угол. Уже давно стало общим местом: при ремонте дорог подрядчики в целях экономии всячески нарушают технологию, а оставшиеся деньги «пилят» с курирующими дорожную тематику чиновниками. Вроде бы известно, как нужно дороги делать, чтобы не образовывалась колейность от проехавшего велосипеда.

Вроде бы все в курсе, что с непрерывного ремонта дорог «кормится» огромное количество народа. Вроде бы вечно разбитый асфальт уже давно «достал» всех… При этом никто ничего в этой сфере реально менять и не думает, а дорожно-строительные коррупционеры продолжают замечательным образом коррупционировать.

Парадокс? Ни в коем случае! Дело, как нам кажется, в следующем. Те, кто плюются от качества московских дорог, иногда все-таки покидают границы Подмосковья и сразу же осознают одну простую вещь: дороги московского региона по сравнению с трассами иных отечественных городов и весей — практически идеал! Недавно, например, стало известно об акции протеста автовладельцев города Конаково Тверской области. Ночью перед зданием городской администрации они соорудили гору из колесных дисков и покрышек, «погибших» на ужасных дорогах города. Что касается тверских автолюбителей, то автор вообще не понимает, как они ежедневно выезжают на дороги. Взять, к примеру, тверской участок федеральной трассы М9 (Рижское шоссе, если кто не знает). По весне там комфорт­ней всего ехать по обочине. Кондиции асфальтового покрытия точнее всего можно описать выражением «эхо войны». Дорожники в течение лета слегка «подшаманивают» совсем не проезжие участки и на этом успокаиваются. И так каждый год. В нынешнем сезоне кое-какие изменения, похоже, все-таки произойдут. Если в начале года чиновники бодро рапортовали, что, мол, кризис не помеха, как строили, так и будем, что финансирование — в полный рост, и т.п., то сейчас эти же официальные лица полуофициально сообщают, что дорожные бюджеты все-таки будут подвергнуты некоторым сокращениям. Например, расходы федерального «кошелька» на строительство и ремонт автодорог срежут примерно на 15 процентов. Благодарных автомобилистов уверяют, что сие сокращение произойдет лишь за счет снижения стоимости работ, но не в ущерб качеству и количеству. Памятуя о немалом дефиците госбюджета, это означает, что чиновникам дана команда сокращать расходы везде где только можно и «не можно». И что же в сухом остатке, спросите вы. Если коротко, то ничего веселого. Работу дорожников, сограждане, можете ругать сколько душе угодно, все равно как минимум в течение ближайшего года можно только надеяться, что наши дороги хотя бы не станут хуже.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Любаша
сообщение 2009-05-20 11:30:20
Сообщение #22


ветеран форума Моя ЗАРЯ
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 9076
Регистрация: 2008-02-16 20:01:47
Из: Москва
Пользователь №: 1681

Спасибо сказали: 2604 раз(а)

Улица: Москва
Имя: выше
Год рождения: 1956
Работаю: свое дело

Предупреждения:
(0%) -----


Дороги Подмосковья становятся с каждым годом хуже. Сделали в 90е годы и все! Где деньги, господа, от вырученной нефти? Почему бы не вложить их в строительство и ремонт дорог? Мы лучше миллиард вбухаем в "Евровидение". icq-23.gif  Поэтому у нас ТАК популярны внедорожники.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2009-05-21 15:16:24
Сообщение #23


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Кризис приостановил строительство дорог в Москве

Московские власти объявили о переносе сроков ввода в эксплуатацию нескольких крупных дорожных объектов в городе на неопределенный срок из-за кризиса. Об этом со ссылкой на пресс-службу комплекса экономической политики и развития Москвы сообщает РИА Новости.

По заявлению чиновников, будет перенесен ввод участка Четвертого транспортного кольца (ЧТК) от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе и участка Ленинградского проспекта от Беговой улицы до станции метро "Сокол", который предусматривал также строительство развязки на улице Серегина. Кроме того, приостановлено строительство транспортной развязки на пересечении Третьего малого и Третьего большого транспортного колец с Краснопресненским проспектом, участка Звенигородского шоссе от МКАД до проспекта Маршала Жукова, смотровой площадки у Живописного моста, а также реконструкция Варшавского шоссе от МКАД до Щербинки. Большинство из этих проектов планировалось завершить в течение ближайших 2-3 лет; новые сроки их ввода в эксплуатацию пока не уточняются.

По той же причине на несколько месяцев будет перенесено завершение строительства участка метро "Трубная" - "Марьина Роща" (с конца 2009 на 2010 год), а также открытие станций метро "Марьина Роща" и "Достоевская".

В 2008 году правительство Москвы планировало запустить в эксплуатацию первый участок ЧТК (между шоссе Энтузиастов и Щелковским шоссе) к 2010 году. Один километр новой кольцевой дороги, по предварительным расчетам, будет стоить 716 миллионов долларов, а общая сумма затрат на его строительство превысит 660 миллиардов рублей.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2009-06-03 19:26:18
Сообщение #24


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Участок ТТК в районе "Москва-Сити" закрыли до 2010 года

Ограничение движения на участке Третьего транспортного кольца между Кутузовским проспектом и Звенигородским шоссе, которое было введено в прошедшие выходные, продлится до лета следующего года. Как сообщает "Коммерсант" со ссылкой на заместителя начальника управления строительства гражданских сооружений компании "Ингеоком" Андрея Шевчука, новая схема движения на этом участке магистрали была введена для начала строительства новой 900-метровой эстакады на внешнем радиусе кольца, которая обеспечит съезд с ТТК к комплексу "Москва-Сити".

В связи с новой схемой движения, участок ТТК на отрезке между Кутузовским тоннелем и Звенигородским шоссе закрыт, а транспорт направляется по наземным маршрутам объезда. В настоящее время автомобили, которые двигаются по Шмитовскому путепроводу, перенаправляются на внутреннюю сторону Третьего кольца, а машины, двигающиеся с Ленинского проспекта, после выезда из тоннеля теперь должны будут уйти на параллельную ТТК улицу – 4-й Красногвардейский проезд. Помимо этого, закрыты съезды на кольцо от комплекса "Москва-Сити" по Шмитовскому проезду и 1-му Красногвардейскому проезду, а также разворот под эстакадой.

Строительство новой эстакады является частью возведения на Третьем кольце новой крупной развязки, от которой к следующему году будет проложена новая дорога. Как сообщалось ранее, эта магистраль пройдет по территории Северного, Северо-Западного и Центрального административных округов и свяжет Звенигородское шоссе и центр "Москва-Сити".
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2009-06-04 15:42:49
Сообщение #25


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


"Мигалок" в Москве станет еще больше

Машинам "Мосгаза" необходимо вернуть проблесковые маячки, чтобы повысить оперативность аварийных служб, считает генеральный директор ГУП "Мосгаз" Гасан Гасангаджиев.

"Доезд до места происшествия сейчас занимает от часа 20 минут до двух часов. Все проблесковые маячки были сняты с наших оперативных машин. Трудно обсуждать принятое выше решение, но для нас оно принесло очень большие проблемы. Особенно если учесть движение в городе, пробки", - сказал Гасангаджиев журналистам в четверг.

По его словам, "Мосгаз" попытается вернуть проблесковые маячки в целях повышения оперативности, "или мы готовы пойти на другие меры, которые позволят добираться до аварий быстрее".

После взрыва и сильнейшего пожара на газопроводе, который произошел в ночь на 10 мая на западе столицы и был признан крупнейшим в истории послевоенной Москвы, городские власти выражали недовольство работой "Мосгаза". После этого ЧП руководитель ведомства Андрей Трухин был уволен, на его место назначен Гасангаджиев, а во вторник мэр Москвы Юрий Лужков сообщил, что "Мосгаз" ждут новые кадровые изменения.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eviris
сообщение 2009-06-04 16:06:10
Сообщение #26


ветеран форума Моя ЗАРЯ
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 46577
Регистрация: 2006-11-21 17:57:39
Пользователь №: 642

Спасибо сказали: 6940 раз(а)

Улица: Гагарина
Имя: Евгений
Год рождения: 1970

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(krot @ 2009-06-04 16:42:49) *
"Мигалок" в Москве станет еще больше



Б........... :((((((
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Любаша
сообщение 2009-06-04 20:17:57
Сообщение #27


ветеран форума Моя ЗАРЯ
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 9076
Регистрация: 2008-02-16 20:01:47
Из: Москва
Пользователь №: 1681

Спасибо сказали: 2604 раз(а)

Улица: Москва
Имя: выше
Год рождения: 1956
Работаю: свое дело

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Eviris @ 2009-06-04 17:06:10) *
Б........... :((((((
 

Нет, ну службам экстренной помощи мигалки просто необходимы! От этого часто зависит жизнь. А всех остальных, и президента с премьер-министром в том числе, надо лишить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2009-06-05 13:45:18
Сообщение #28


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Любаша @ 2009-06-04 21:17:57) *
 

Нет, ну службам экстренной помощи мигалки просто необходимы! От этого часто зависит жизнь. А всех остальных, и президента с премьер-министром в том числе, надо лишить.

Вот именно!!! Пусть садяться на вертолёы, так ведь бояться .
Ведь даже во время последнего полета Президента Медведева на Сухом, в ведомый самолёт сел Начальник охраны Президента.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2009-06-05 15:45:29
Сообщение #29


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


На востоке Москвы построят 4-километровый тоннель

На востоке Москвы развернутся масштабные работы по строительству дорог, в том числе будет построен 4-километровый тоннель. Как сообщает пресс-служба Восточного административного округа столицы, первые вспомогательные участки трассы Четвертого транспортного кольца планируется ввести в строй в этом году. По словам префекта округа Николая Евтихиева, в результате будут реконструированы улица Уткина и Окружной проезд от шоссе Энтузиастов до 8-й улицы Соколиной горы.

В районе пересечения Четвертого транспортного кольца с 8-й улицей Соколиной горы появится эстакадная развязка, по которой можно будет попасть на Электродный проезд. Сам же Электродный проезд, который идет от шоссе Энтузиастов по промзоне и заканчивается тупиком, будет расширен и продлен до пересечения с новой развязкой.

Кроме того, будут реконструированы выезды с 8-й улицы Соколиной горы на улицу Бориса Жигуленкова, а также с улицы Уткина через Гаражную улицу на проспект Буденного. "Строителям поставлена задача сдать эти участки до конца 2009 г.", - уточнил Н. Евтихиев. Также префект ВАО сообщил, что улицы Преображенский вал и Измайловский вал, которые раньше предлагалось расширить в рамках прокладки Северной рокады, останутся в прежних границах. На этом участке Северная рокада пойдет в тоннеле глубокого заложения. Тоннель будет начинаться на проспекте Буденного и выйдет наружу в районе Ростокинского проезда, рассказал префект.

Протяженность этого тоннеля составит более 4 км, а глубина - около 40 м. Выходы из тоннеля будут осуществляться на Большую Черкизовскую улицу и на Семеновскую площадь. "Работы по строительству Северной рокады должны были начаться в этом году, но в связи с экономическим кризисом отложены на три года", - уточнил Н. Евтихиев.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2009-06-05 17:08:14
Сообщение #30


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Зашел на сайт УГИБДД Московской области отписал вот такое письмо, попрасили 30 дней.


Просьба касается контроля содержания дорог и ремонта их, а также наказания виновных.
Место: Московская область, Балашиха, Восточное шоссе.
Суть проблемы:
1-ое Наличия ям более 60х15х5 см, (практически на всем протяженни шоссе в том числе и на неосвещенных участках, в местах ограниченной видимости) таким образом не дорога не соотвествует требованиям к состоянию дорог которые определены в ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы." Согласно данного документа каждое повреждение дорожного покрытия размерами более 60х15х5 см, подлежит ремонту в течение 5-10 суток.
2-ое На участке Восточного шоссе от Носовихинского шоссе до переезда через железнодорожную дорогу Горьковского напрвления дорога не может соотвествовать термину дорожное полотно

Проблемы: Из за наличия данных ям, происходит выезд водителей на полосы встречного движения, в следствии чего создается прямая опасность для всех участников движения, тем самым организация ответственная за данную дорогу провацирует граждан на нарушения ПДД и косвенно влияет посредством не выполнения своих обязанностей на безопасность на данной дороге.

Просьба:Принять меры для осуществления ремонта на данной дороге.

Если наши форумчане зайдуть и отпишут в таком же духе может наше Восточное шоссе отремонтируют.


http://ugibddmo.ru/site/index.php?option=c...&Itemid=122

ВОт как интересно!! В УГИБДД приняли по электронноой почте, а в администрации Балашихи телефон требуют!!!

Отписал в РДУ №7 (ответственные за дорогу), а также в правительство Московой области


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
HONDA
сообщение 2009-06-08 09:49:05
Сообщение #31


капитан форума
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 425
Регистрация: 2009-03-12 14:59:11
Пользователь №: 2703

Спасибо сказали: 44 раз(а)

Улица: Балашиха
Имя: Николай
Год рождения: 1000
Работаю: BAD мен

Предупреждения:
(67%) XXXX-


Цитата(krot @ 2009-06-05 18:08:14) *
Зашел на сайт УГИБДД Московской области отписал вот такое письмо, попрасили 30 дней.


Просьба касается контроля содержания дорог и ремонта их, а также наказания виновных.
Место: Московская область, Балашиха, Восточное шоссе.
Суть проблемы:
1-ое Наличия ям более 60х15х5 см, (практически на всем протяженни шоссе в том числе и на неосвещенных участках, в местах ограниченной видимости) таким образом не дорога не соотвествует требованиям к состоянию дорог которые определены в ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы." Согласно данного документа каждое повреждение дорожного покрытия размерами более 60х15х5 см, подлежит ремонту в течение 5-10 суток.
2-ое На участке Восточного шоссе от Носовихинского шоссе до переезда через железнодорожную дорогу Горьковского напрвления дорога не может соотвествовать термину дорожное полотно

Проблемы: Из за наличия данных ям, происходит выезд водителей на полосы встречного движения, в следствии чего создается прямая опасность для всех участников движения, тем самым организация ответственная за данную дорогу провацирует граждан на нарушения ПДД и косвенно влияет посредством не выполнения своих обязанностей на безопасность на данной дороге.

Просьба:Принять меры для осуществления ремонта на данной дороге.

Если наши форумчане зайдуть и отпишут в таком же духе может наше Восточное шоссе отремонтируют.


http://ugibddmo.ru/site/index.php?option=c...&Itemid=122

ВОт как интересно!! В УГИБДД приняли по электронноой почте, а в администрации Балашихи телефон требуют!!!

Отписал в РДУ №7 (ответственные за дорогу), а также в правительство Московой области


мне кажется пока по этой дороге не проедет какой нить правильный чиновник, поинт че измениться!
но письмо им отпишу,должно же быть единство в решение проблемы!!!!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2009-06-25 16:45:58
Сообщение #32


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Первая московская «воздушная» дорога - для легковушек и «ГАЗелей»
Все новости за сегодня Московские власти обнародовали подробности проекта строительства экспериментальной «воздушной» дороги, которая соединит МКАД и Третье транспортное кольцо. Напомним, согласно распоряжению мэра Юрия Лужкова, разработка проекта трассы, проходящей над линиями электропередач через территорию производственной зоны №32 «Котляково» на юге столицы, начнется уже в 2009 году. К созданию проекта планируется привлечь транспортную компанию из Германии.

Предполагается, что трасса длиной почти 16 км пройдет по территориям занятым воздушными ЛЭП (10,2 км) и железными дорогами (5,5 км) и на всем протяжении будет оборудована съездами и въездами. Чудо-дорога рассчитана на легковой транспорт, максимум - «ГАЗели». Главное требование - нагрузка на ось машины не должна превышать 2,5 т, пишет «Российская газета»

Чтобы защитить жителей близлежащих домов от излишних децибел, вдоль трассы установят щиты шумоизоляции. Для снижения уровня вибрации дорожное полотно проложат на специальных рессорах. Кроме того, магистраль будет оборудована водостоками и вытяжками, которые отфильтруют выхлопные газы и микропыль.

По словам германского автора проекта Роланда Липа, сооружение дороги с инженерией и полезными площадями обойдется на примерно на 30% дешевле строительства всего этого в отдельности. На данный момент полезные площади под эстакадами предлагается использовать в основном под паркинги. При этом между двумя трассами образуется достаточно большое пространство - около 100 м, которое можно отдать под озелененение или многофункциональные торговые и гостиничные комплексы.

Для избавления автобана от пробок строить его предполагается с безостановочным движением - без светофоров и перекрестков, причем проектировщики предлагают сделать трассы парными по три полосы в каждую сторону. Это позволит увеличить среднюю скорость движения с нынешних «среднемосковских» 12-15 до 50 км/ч.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jurmala
сообщение 2009-06-25 17:30:08
Сообщение #33


генерал армии форума
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 4881
Регистрация: 2006-11-16 18:04:18
Из: Зари
Пользователь №: 630

Спасибо сказали: 749 раз(а)

Улица: Ленина
Имя: Юрий
Год рождения: 1959

Предупреждения:
(100%) XXXXX


Почему первая, и почему "воздушная", эстакада что-ли? Которых Хрущёв еще понастроить собирался, да пятидесятники не дали -обсмеяли.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Удалить
сообщение 2009-06-25 18:47:55
Сообщение #34


На аватаре
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 3690
Регистрация: 2006-01-19 17:48:44
Пользователь №: 29

Спасибо сказали: 115 раз(а)

Улица: Советская
Имя: Роман
Год рождения: 1981
Работаю: уже не работаю

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Jurmala @ 2009-06-25 18:30:08) *
Почему первая, и почему "воздушная", эстакада что-ли? Которых Хрущёв еще понастроить собирался, да пятидесятники не дали -обсмеяли.


Первая потому что у нас нет таких, воздушня потому что пойдет на уровне 2-3 этажей зданий по жилым районам,-)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eviris
сообщение 2009-06-25 18:59:27
Сообщение #35


ветеран форума Моя ЗАРЯ
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 46577
Регистрация: 2006-11-21 17:57:39
Пользователь №: 642

Спасибо сказали: 6940 раз(а)

Улица: Гагарина
Имя: Евгений
Год рождения: 1970

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(Roma @ 2009-06-25 19:47:55) *
Первая потому что у нас нет таких, воздушня потому что пойдет на уровне 2-3 этажей зданий по жилым районам,-)


Это-чей очередной бред?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Jurmala
сообщение 2009-06-25 21:31:51
Сообщение #36


генерал армии форума
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 4881
Регистрация: 2006-11-16 18:04:18
Из: Зари
Пользователь №: 630

Спасибо сказали: 749 раз(а)

Улица: Ленина
Имя: Юрий
Год рождения: 1959

Предупреждения:
(100%) XXXXX


Цитата(Eviris @ 2009-06-25 19:59:27) *
Это-чей очередной бред?
Это мой бред: Знач подвешиваем группу дерижбанделей, таких как у нас на медне гакнулся, на тросах подвешиваем "первую в эфиопии воздушную дорогу" и катаемся. Предлогаю автору первооткрывателю побывать хотя бы в Москве, это не далеко от Зари. Пройтись ну хотя бы в районе ВДНХ, Рижской, Савёлы и.т.д. может что нибудь заметит. Или прокатиться на худой конец по з кольцу.
Прикрепленное изображение У демократов всё - первое.

А "чудо-дорога" выдержит не любую технику - предназначена она лишь для легкового автотранспорта.

Эстакада от Никиты Хрущева


Как первый секретарь горкома КПСС Николай Егорычев спас Москву от позора

ПОСЛЕ XXII съезда КПСС (октябрь 1961 г.) непредсказуемый и неуправляемый Никита Сергеевич Хрущев никого уже не слушал и ни с кем не советовался, он стал единоличным главой партии и правительства. Никита и нам, москвичам, не давал покоя.
Будучи мелочно суетлив, он почти каждый месяц приезжал в Моссовет, где устраивалась специальная выставка проектов застройки новых кварталов города, новых серий жилых домов, оборудования для коммунальных служб и т. д. Осматривая экспозицию, он направо и налево раздавал замечания, беспрекословные советы и поучения.
Однажды он нас, городских руководителей, сразил наповал своей новой идеей.
Никита предложил якобы для разгрузки центра города от автомобильного движения соорудить железобетонную эстакаду. По его замыслу, на шестиметровых опорах железобетонное полотно должно было протянуться от Большого Каменного моста, пройти между Манежем и старыми корпусами МГУ, между Большим театром и гостиницей ”Метрополь” и выйти на площадь имени Дзержинского. ”Вы подготовьте проект этой эстакады, – заключил он, – а когда я приеду через месяц, мы его рассмотрим”.
Когда Никита уехал, мы, городские руководители, начали ахать и охать, понимая, что такое железобетонное чудовище исказит архитектурный облик центра столицы.
Но еще более убитыми мы почувствовали себя, когда на столе перед глазами членов исполкома Моссовета главный архитектор города Михаил Васильевич Посохин развернул рулон с эскизом этой самой пресловутой эстакады.
Я, к примеру, не подумал о том, что при пересечении такой эстакады с улицами Герцена, Горького и Петровкой потребуется соорудить развязки в виде бетонных полуколец, по которым машины должны будут съезжать с эстакады и въезжать на нее.
И получалось, что весь исторически сложившийся центр Москвы утонул бы под гнетом этих бесчисленных, безликих, серых бетонных колец. Но что мы могли сделать – ведь мы получили задание от первого всесильного лица государства.
Мы в душе проклинали и сам проект, и его автора, но попробовали бы мы перечить всесильному Хрущеву. ”Ладно, – сказал наш председатель Владимир Федорович Промыслов, – ты, Посохин, оставь схему здесь, больше на эту тему ни с кем не говори. Посоветуемся с горкомом партии”.
Наконец Никита снова появился в Белом зале Моссовета. Он переходил от экспоната к экспонату, как всегда, сопровождая увиденное своими репликами. Затем спросил: ”Ну а что вы делаете по поводу эстакады, о которой я говорил прошлый раз?” Тогда вперед вышел первый секретарь горкома партии Николай Григорьевич Егорычев: ”Никита Сергеевич! Мы продолжаем работу над проектом эстакады. Но у нас появилось и другое предложение. Мы предлагаем пустить один из потоков машин после Большого Каменного моста по проезду между решеткой Александровского сада и Манежем, далее между гостиницей ”Москва” и Музеем Ленина, затем мы предлагаем подломать одно крыло у гостиницы ”Метрополь”, снести аптеку на улице 25-летия Октября, убрать небольшой жилой дом, стоящий рядом, и, таким образом, выйти напрямую на площадь имени Дзержинского”.
Когда Егорычев закончил, в зале воцарилась гнетущая долгая тишина. Все понимали, что в данную минуту решается судьба исторического центра Москвы. ”Вот так всегда, – сказал наконец после долгой паузы Хрущев, – пока на вас не нажмешь как следует, вы не хотите думать! Давайте бумаги и необходимые расчеты в ЦК – будем рассматривать”. Неслышный, но искренний глубокий вздох облегчения пронесся по залу. Так покойный ныне Николай Григорьевич Егорычев спас Москву от позора. Никиту Хрущева вскоре отправили на пенсию, и вопрос об эстакаде отпал.
Виктор ТУРОВЦЕВ, бывший заместитель председателя Исполкома Моссовета

Справка ”ВМ”
Николай Егорычев (3 мая 1920 — 17 февраля 2005 г.) в 1962— 1967 годах был первым секретарем Московского городского комитета КПСС. Наиболее полные сведения о жизни и деятельности бывшего хозяина Москвы можно найти в книге ”Н. Г. Егорычев – политик и дипломат” (2007). На презентации книги Людмила Швецова, первый заместитель мэра Москвы, так прокомментировала издание мемуаров: ”Сегодня, когда авторитет власти падает, Егорычев своим примером может доказать, что во власти нужны честные и порядочные люди”.
При перепечатке данной статьи или ее цитировании ссылка: «Газета «Вечерняя Москва»» на первоисточник обязательна.
http://www.vmdaily.ru/article.php?aid=70762

При Хрущеве начали строить крупные эстакады и тоннели, каких прежде не было в центре. Путепроводы перебрасывались над площадями, руслами важнейших автомагистралей. Тоннели прокладывались под ними. И здесь, на возведении эстакад и тоннелей, наш трест выполнял горнопроходческие работы. Хрущев поддержал идею проектировщиков, задумавших на всем 15-километровом Садовом кольце транспортные развязки. Это дорогие и сложные инженерные сооружения. Нужно время и значительные усилия, чтобы их соорудить. Но только они позволяют машинам ехать, а не простаивать перед светофорами.

В те годы Садовое кольцо превратилось в протяженную строительную площадку. Тогда появился тоннель на площади Маяковского, эстакада на Самотеке, тоннель и эстакада в районе Таганки, тоннель на Серпуховской и Октябрьской площадях, под Новым Арбатом. Но завершить задуманное не удалось до конца по причинам большой политики, о чем в газетах никто не писал. Деньги потребовались для пушек...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Зеленый
сообщение 2009-06-27 20:04:45
Сообщение #37


лейтенант форума
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 276
Регистрация: 2009-06-01 18:38:15
Пользователь №: 2881

Спасибо сказали: 25 раз(а)

Улица: Другой город
Имя: Как то нарекли
Год рождения: 1978
Работаю: Ну да, работаю

Предупреждения:
(100%) XXXXX


На Камаз шильдик газели прилепят - впетёт! Надо ихмо запас прочности под Белазы закладывать. Все равно будут Кразами телеги с бульдозерами таскать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
krot
сообщение 2009-07-01 10:56:08
Сообщение #38


живу
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 2049
Регистрация: 2006-08-03 14:59:53
Из: Заря
Пользователь №: 249

Спасибо сказали: 197 раз(а)

Улица: Гостиница
Имя: krot
Год рождения: 1980
Работаю: как не странно, родину люблю

Предупреждения:
(0%) -----


Журнал / События сайта mk.ru

Зебра” стала страшным зверем


С тех пор как штраф для водителей, не пропускающих пешеходов, увеличился до 1000 рублей, людям стало намного легче переходить дороги. Стало ли легче от этого водителям? Чтобы узнать всю информацию о повышении штрафа и безопасности на дорогах Подмосковья, корреспонденты “МК” направились в ГИБДД города Химки, где численность пешеходов на улицах, пожалуй, самая высокая в области. Начальника местного ГИБДД полковника Александра Тучина встретили на улице после инструктажа.

Сразу договариваемся о выезде с сотрудниками ГИБДД на пешеходные переходы, чтобы уже на месте посмотреть на их работу. Решив начать разговор, спрашиваю об акции “Дети на дороге”, которая сейчас проходит в Химках. Тучин поправляет меня, говоря, что слова “акция” тут неуместно.

— Это полномерная ежедневная кропотливая работа, — подчеркивает Александр Васильевич.

Каждый день сотрудники ГИБДД в утренние и вечерние часы пик усиливают контроль над пешеходными переходами: помогают людям, особенно детям, переходить дорогу сквозь поток машин. Ко всем школам в городском округе прикреплен сотрудник безопасности дорожного движения, который ежемесячно проводит образовательные беседы, разъясняет Правила дорожного движения.

Со взрослыми пешеходами ситуация на дороге обстоит куда хуже, чем с детьми. Им, к сожалению, никто Правила дорожного движения в школе не рассказывал. Сейчас, с увеличением штрафов, происшествий с пешеходами и автомобилистами стало меньше, но они не исчезли. И повинны в них не всегда водители. Пешеход до сих пор остается самым проблемным участником дорожно-транспортных отношений. Это происходит из-за того, что водители сталкиваются с ПДД каждый день за рулем. Они должны знать их, чтобы получить водительское удостоверение. У пешеходов же никто не проверяет их осведомленность в этом вопросе, они мало контактируют с ГИБДД. Так сложилось в нашей стране, что пешеходы чувствуют себя правыми в любых ситуациях. Даже если они перебегали дорогу в неположенном месте или на красный свет, все равно виноватым окажется водитель. К сожалению, люди обычно становятся осторожнее только после того, как с ними или с их близкими что-нибудь произойдет.

Чтобы увидеть, кто же теперь на “зебре” хозяин, отправляемся с сотрудниками безопасности дорожного движения на пешеходный переход. Пока едем, обращаем внимание, что автомобилисты добросовестно пропускают пешеходов на всех переходах. Все-таки полторы тысячи штрафа за такое нарушение — сумма приличная. А может, присутствие в потоке машины ДПС делает их дисциплинированнее?

Наконец мы на месте “контрольной закупки”. Поток автомобилей здесь достаточно большой. Мы с фотографом стоим около машины в ожидании хоть каких-нибудь действий. И вот к краю дороги подходит долгожданный пешеход — пожилая женщина с сумкой в руках. Она опасается выходить на оживленную улицу и ждет, пока автомобилей станет меньше. Но при помощи работника ГИБДД, остановившего автомобили, ей удается быстро перейти дорогу. Она с улыбкой смотрит на мужчину в форме и кивает ему головой в знак благодарности.

Стоит заметить в качестве совета: пока пешеход не поставил ногу на первую полоску “зебры”, он не считается участником дорожного движения. Так что первый шаг можно делать смело, а уже дальше смотреть на действия водителя — он непременно должен вас пропустить!

Мне как пешеходу интересно: как можно привлечь водителя к ответственности, если он не пропустил меня? По словам наших сопровождающих, выясняется, что сделать это очень сложно. Если рядом не оказалось сотрудника милиции, мне надо будет найти свидетелей или заснять момент перехода на видеокамеру. Шансов, что рядом окажется толпа людей или режиссер с камерой, — почти никаких. Но все же каждый день в милицию поступает 4—5 заявлений об инцидентах на пешеходных переходах. Мало кто из заявивших сможет доказать вину автомобилиста. Доказать же вину пешехода еще сложнее.

Поэтому необходимо, чтобы у людей сформировалось особое самосознание, при котором будут достигнуты взаимопонимание и уважение на дорогах
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Vano
сообщение 2009-07-01 11:20:28
Сообщение #39


генерал-майор форума
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 1023
Регистрация: 2006-06-21 09:49:19
Из: москва, измайлово
Пользователь №: 173

Спасибо сказали: 106 раз(а)

Улица: Молодежная
Имя: Юлия
Год рождения: 1975

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(krot @ 2009-07-01 11:56:08) *
Журнал / События сайта mk.ru

Зебра” стала страшным зверем


С тех пор как штраф для водителей, не пропускающих пешеходов, увеличился до 1000 рублей, людям стало намного легче переходить дороги. Стало ли легче от этого водителям? Чтобы узнать всю информацию о повышении штрафа и безопасности на дорогах Подмосковья, корреспонденты “МК” направились в ГИБДД города Химки, где численность пешеходов на улицах, пожалуй, самая высокая в области. Начальника местного ГИБДД полковника Александра Тучина встретили на улице после инструктажа.

Сразу договариваемся о выезде с сотрудниками ГИБДД на пешеходные переходы, чтобы уже на месте посмотреть на их работу. Решив начать разговор, спрашиваю об акции “Дети на дороге”, которая сейчас проходит в Химках. Тучин поправляет меня, говоря, что слова “акция” тут неуместно.

— Это полномерная ежедневная кропотливая работа, — подчеркивает Александр Васильевич.

Каждый день сотрудники ГИБДД в утренние и вечерние часы пик усиливают контроль над пешеходными переходами: помогают людям, особенно детям, переходить дорогу сквозь поток машин. Ко всем школам в городском округе прикреплен сотрудник безопасности дорожного движения, который ежемесячно проводит образовательные беседы, разъясняет Правила дорожного движения.

Со взрослыми пешеходами ситуация на дороге обстоит куда хуже, чем с детьми. Им, к сожалению, никто Правила дорожного движения в школе не рассказывал. Сейчас, с увеличением штрафов, происшествий с пешеходами и автомобилистами стало меньше, но они не исчезли. И повинны в них не всегда водители. Пешеход до сих пор остается самым проблемным участником дорожно-транспортных отношений. Это происходит из-за того, что водители сталкиваются с ПДД каждый день за рулем. Они должны знать их, чтобы получить водительское удостоверение. У пешеходов же никто не проверяет их осведомленность в этом вопросе, они мало контактируют с ГИБДД. Так сложилось в нашей стране, что пешеходы чувствуют себя правыми в любых ситуациях. Даже если они перебегали дорогу в неположенном месте или на красный свет, все равно виноватым окажется водитель. К сожалению, люди обычно становятся осторожнее только после того, как с ними или с их близкими что-нибудь произойдет.

Чтобы увидеть, кто же теперь на “зебре” хозяин, отправляемся с сотрудниками безопасности дорожного движения на пешеходный переход. Пока едем, обращаем внимание, что автомобилисты добросовестно пропускают пешеходов на всех переходах. Все-таки полторы тысячи штрафа за такое нарушение — сумма приличная. А может, присутствие в потоке машины ДПС делает их дисциплинированнее?

Наконец мы на месте “контрольной закупки”. Поток автомобилей здесь достаточно большой. Мы с фотографом стоим около машины в ожидании хоть каких-нибудь действий. И вот к краю дороги подходит долгожданный пешеход — пожилая женщина с сумкой в руках. Она опасается выходить на оживленную улицу и ждет, пока автомобилей станет меньше. Но при помощи работника ГИБДД, остановившего автомобили, ей удается быстро перейти дорогу. Она с улыбкой смотрит на мужчину в форме и кивает ему головой в знак благодарности.

Стоит заметить в качестве совета: пока пешеход не поставил ногу на первую полоску “зебры”, он не считается участником дорожного движения. Так что первый шаг можно делать смело, а уже дальше смотреть на действия водителя — он непременно должен вас пропустить!

Мне как пешеходу интересно: как можно привлечь водителя к ответственности, если он не пропустил меня? По словам наших сопровождающих, выясняется, что сделать это очень сложно. Если рядом не оказалось сотрудника милиции, мне надо будет найти свидетелей или заснять момент перехода на видеокамеру. Шансов, что рядом окажется толпа людей или режиссер с камерой, — почти никаких. Но все же каждый день в милицию поступает 4—5 заявлений об инцидентах на пешеходных переходах. Мало кто из заявивших сможет доказать вину автомобилиста. Доказать же вину пешехода еще сложнее.

Поэтому необходимо, чтобы у людей сформировалось особое самосознание, при котором будут достигнуты взаимопонимание и уважение на дорогах


я ни разу в жизни не видела, что бы сотрудник ГИББД помогал детям переходить дорогу...
да и вообще, кому либо еще..Зато много раз видела как они помогают проезжать чиновникам.
ПОКАЗУХА!


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Eviris
сообщение 2009-07-01 11:21:14
Сообщение #40


ветеран форума Моя ЗАРЯ
Иконка группы

Группа: Участники
Сообщений: 46577
Регистрация: 2006-11-21 17:57:39
Пользователь №: 642

Спасибо сказали: 6940 раз(а)

Улица: Гагарина
Имя: Евгений
Год рождения: 1970

Предупреждения:
(0%) -----


Цитата(krot @ 2009-07-01 11:56:08) *
Зебра” стала страшным зверем


Несуразные "зебры" водители считают провокацией гаишников

Как известно, на столичных магистралях много нелепостей - дорожные знаки порой вводят в заблуждение, а разметка вынуждает водителей нарушать правила, чтобы не нарезать многокилометровые круги для проезда в собственный двор. В особенную категорию можно выделить дурацкие пешеходные переходы, считает "Комсомольская правда".

Примечательно, что недавно власти объявили целую кампанию по повышению безопасности пешеходов - зебры будут оснащать таймерами, видеокамерами, фонарями, пупырышками и съездами. Юрий Лужков предложил вживлять столичным жителям чипы с правилами дорожного движения. А пока многие москвичи вынуждены перебегать по зебрам, которые утыкаются в заборы, "спрятаны" от водителей за углом, совпадают со стоп-линией.

Эксперты говорят, что зебры, по правилам, должны рисовать только там, где люди реально ходят. Для этого изучаются потоки пешеходов, на основании этих данных наносится разметка. Из каких соображений исходили дорожники, которые на перекрестке улиц Шипиловской и Маршала Захарова (Юго-Восточный округ) нарисовали зебру не после стоп-линии, а перед ней, неясно. Получается, что водитель, тормозя на светофоре, вынужден встать на пешеходном переходе. Когда машин перед светофором останавливается несколько, а это происходит постоянно, пешеходам приходится буквально протискиваться между ними, дыша выхлопными газами. Водители, в свою очередь, тоже попадают в щекотливую ситуацию. С одной стороны, они обязаны остановиться перед стоп-линией. С другой стороны, согласно пункту 12.4 Правил дорожного движения стоять на зебре запрещено, и за это грозит штраф в 100 рублей.

На улице Олеко Дундича около станции метро "Багратионовская" зебра одним концом утыкается прямо в газон. А "лежачий полицейский", который призван ограничить скорость автомобилей, лежит не возле перехода, а далеко за ним. Причем на резком повороте улицы - как сюрприз автомобилистам.

На улице Орджоникидзе пешеходный переход и вовсе упирается в забор. Его можно перешагнуть и идти дальше - по газону. Сразу за этой зеброй начинается прерывистая разметка, разрешающая водителям разворот. Между тем, на пешеходном переходе, по правилам, разворачиваться нельзя. Это место гаишники очень любят, а автолюбители считают эту разметку провокацией.

Зебры, ведущие в никуда, популярны в Московской области. Например, пешеходным переходом на Леоновском шоссе в Балашихе никто не пользуется. С одной стороны дороги - глухой забор, а с другой - бурьян. Между тем, через сто метров от этой зебры люди постоянно переходят через дорогу в парк. Но там зебру не нарисовали, несмотря на многочисленные обращения, а может быть, дорожники ошиблись на сто метров.

Это было бы забавно, если бы не страшная статистика: более половины погибших на столичных дорогах – пешеходы, в европейских странах этот показатель – не более 14%. А недавний эксперимент выявил, что даже на "правильной" зебре пешеходов пропускает лишь каждый второй водитель.

"newsmsk.com"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

25 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Сейчас: 2019-10-16 08:36:33

Официальный день рождения форума: 23 декабря 2005 года, в этот день зарегистрирован первый пользователь.

День рождения сайта поселка Заря Балашихинского района Московской области - 20 ноября 2005 года.

- Иван Вятских "Народный проект" 2005 -
Помощь сайту "Моя Заря"


Рейтинг@Mail.ru